Gobernador de Antioquia solicita la entrega de vías deterioradas a Invías
Andrés Julián Rendón, gobernador de Antioquia, pide al Instituto Nacional de Vías la transferencia de corredores estratégicos afectados por el desfinanciamiento y el deterioro de su infraestructura.
El gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, ha realizado un llamado urgente al Instituto Nacional de Vías (Invías) para que se efectúe la entrega de los corredores estratégicos que actualmente están bajo su administración. Según el mandatario, estos tramos viales han estado sufriendo un deterioro significativo a lo largo de los años, un problema que se ha visto agravado por la falta de financiamiento adecuado. Esta situación ha generado una creciente preocupación entre los habitantes del departamento, quienes dependen de estas vías para su movilidad y desarrollo económico.
La solicitud del gobernador
Rendón enfatizó la necesidad de que el nuevo gobierno ceda la administración de los tramos viales a cargo de Invías en Antioquía. Su objetivo es que la Gobernación de Antioquia asuma la responsabilidad de la operación y el mantenimiento de estas vías, garantizando así que no haya ningún tramo que permanezca bajo la gestión del Instituto Nacional de Vías sin la atención adecuada. “Al nuevo gobierno hemos pedido que nos ceda los tramos viales a cargo del Invías en Antioquía para que nosotros podamos responderles a los antioqueños en cuanto a su operación y mantenimiento, que no quede un solo tramo de vía a cargo del Instituto Nacional de Vías, que no esté en manos del departamento de Antioquia”, manifestó el gobernador.
Tramos viales en estado crítico
Entre los tramos que generan mayor preocupación se encuentran varias vías de gran importancia para la conectividad del departamento. Las rutas Santuario–Caño Alegre, Llanos de Tarazá, Necoclí–Arboletes–Montería, Caucasia–Cáceres y el sector hacia la vía Láctea en la salida de San Cristóbal, que conecta a San Pedro de los Milagros, son solo algunos ejemplos de las carreteras que requieren atención urgente. La falta de mantenimiento ha llevado a que estas vías se encuentren en condiciones precarias, lo que representa un riesgo tanto para los conductores como para los habitantes de las comunidades aledañas.
Antioqueños, reconocemos la preocupación que ha generado el final de la concesión que operaba algunas vías del Oriente del Departamento: el @InviasOficial asumirá la administración y los peajes. Pedimos al Gobierno entrante que le ceda a la Gobernación de Antioquia todas las vías… pic.twitter.com/ez4X5Yqu9K
— Andrés Julián (@AndresJRendonC) July 29, 2026
El deterioro de estas vías no es un problema nuevo, sino que ha sido una situación crónica que se ha intensificado con el tiempo. Gremios del transporte han alzado la voz para advertir que los recursos públicos destinados a la infraestructura vial no se reflejan en mejoras tangibles para la comunidad. Esta falta de inversión ha llevado a que muchos conductores se sientan frustrados y abandonados por las autoridades competentes.
La preocupación de los gremios del transporte
Juan Pablo Acosta Álvarez, director Comercial de Utrans, expresó su descontento con la situación actual de las vías en Antioquia. “Hemos solicitado que realmente se intervengan los recursos que se recauden de los peajes, pero que realmente no son invertidos en su totalidad hoy. Por ejemplo, en Santuario-Caño Alegre tenemos dos peajes que recaudan unas cifras significativas, pero que muy poco se ve. Hemos visto videos de personas que levantan las talanqueras y que para el Invías ha sido realmente como que poco le importa. Hemos sentido que al Gobierno nacional poco le importa las vías de Antioquia”, manifestó Acosta.
Esta situación ha llevado a que los transportadores y las comunidades locales exijan una mayor transparencia en el manejo de los recursos recaudados a través de los peajes. La percepción general es que, a pesar de los ingresos generados, las inversiones en mantenimiento y mejora de las vías son insuficientes, lo que ha contribuido al deterioro de la infraestructura vial en el departamento.
El fin de la concesión de Devimed
Un aspecto que ha intensificado la preocupación es el inminente final de la concesión de Devimed, que opera los peajes de Las Palmas y Copacabana. Este viernes se cierra un capítulo que ha estado marcado por la gestión de estos corredores, y las autoridades, junto con los transportadores, temen que, sin un plan claro de financiación y mantenimiento, estas vías también comiencen a deteriorarse. La falta de un enfoque proactivo podría llevar a que se repita la situación crítica que hoy enfrentan otras vías nacionales en Antioquia, lo que afectaría aún más la movilidad y seguridad de los antioqueños.
La situación actual demanda una atención urgente por parte de las autoridades competentes. La comunidad espera que se tomen decisiones acertadas que garanticen la recuperación y el mantenimiento adecuado de las vías, asegurando así que estas importantes arterias de comunicación y desarrollo no se conviertan en un riesgo para quienes transitan por ellas.
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